Szállítói farokdob
video
Szállítói farokdob

Szállítói farokdob

A szállítószalag farok dobja egy nem - hajtott szíjtárcsa az etetési végén, amely felelős az öv átirányításáért és a feszültség fenntartásáért. Automatikus Take - UP rendszerekkel felszerelve kompenzálja az öv meghosszabbítását. Általános anyagok közé tartozik a szénacél kerámia béléssel a csiszolóanyagokhoz. Kritikus az öv eltérésének megakadályozására a hosszú - távolságszalagoknál.
A szálláslekérdezés elküldése
Leírás
 

A szállítószalag farok dobjának alaptervezése

 

A szállítószalag farok dobja egy nem - hajtott szíjtárcsa, amely a szállítószalag takarmány- vagy rakodó végén található. Felelős az öv irányának beállításáért és a megfelelő feszültség fenntartásáért. Gyakran fel van szerelve egy automatikus feszítő rendszerrel, hogy az öv meghosszabbítását az idő múlásával kompenzálja. A szállítószalagos farokdobok általános anyagai a szénacél, a kerámia bevonatok állnak rendelkezésre a csiszoló anyagok kezelésére.
 

 

Anyagok és magas - A szállítói farok dob teljesítményi alkalmazásai

 

A szállítószalagos farok dobja biztosítja az öv pontos igazítását és a feszültségvezérlést a beavatkozás végén. Csavarja - típusú - UP rendszer lehetővé teszi ± 150 mm beállítást az öv nyújtásának kompenzálása érdekében. Az egyes alkalmazások speciális anyagokat igényelnek; Például, a zománc - bélelt hordókat használják az üveg újrahasznosító üzemekben, hogy ellenálljanak a csiszoló anyagoknak, míg a láng - retardáns csapágyak nélkülözhetetlenek a földalatti szénbányákban a tűzveszélyek enyhítéséhez. A szállítószalag farokdobja önmagában is lehet - igazító egység, automatikusan kijavítva ± 5 fokos öv eltérést. A szélsőséges kopáshoz matt fekete (RAL 9005) kerámia - bélelt felületet kínálunk egy vörös oxid alapozóval bevont szénacél testen. Hideg - hengerelt acélhéja, amelynek plazma - permetezése 96% al₂o₃ csempét tartalmaz, felszívhatja a 100 mm-es sziklák hatásait, míg egy 20 tonnás hidraulikus henger pontos öv-feszültséget biztosít a bányászat vagy újrahasznosító növények igényes bányászatában.

123001
124001
128001

 

 

Gyárunk és tervezett szállítószalagos farokmegoldások

 

15
A CANGZHOU Hongpeng szállítószalag -gyártó Co., Ltd, a magas - minőségi acél és a fejlett gyártást használja tartós szállítószalag -berendezések létrehozásához, beleértve a szakszerűen tervezett szállítószalag -dobot.
108
106
107
111
112
113

Kitüntetések és tanúsítások a szállítószalagunknak

 

A kiválóság iránti elkötelezettségünk tükröződik a szigorú minőségirányítási szabványok betartása és a bevált eredmények. Egy dedikált anyagtudományi laboratóriumot működtetünk, és 13 találmányos szabadalmat tartunk az összetevőink számára releváns innovációk számára. A fejlett CAD Design Stúdiónk és az átfogó tesztelési lehetőségeink biztosítják, hogy minden alkatrész, beleértve az egyes szállítószalagok farkát is, megfelel a szigorú nemzetközi előírásoknak.
 

 

Gyakran feltett kérdések (GYIK)

 

Miért elengedhetetlen egy hatékony take - UP rendszer a szállítószalag farok dobjához?

Egy hatékony take -- UP rendszer, függetlenül attól, hogy a - csavar vagy hidraulikus csavar, kritikus jelentőségű a szállítószalag farokdobjához, mivel fenntartja a megfelelő öv feszültségét. Ahogy az övek természetesen használattal nyújtanak, a Take - UP rendszer kompenzálja ezt a meghosszabbítást, amely megakadályozza a meghajtó szíjtárcsa csúszását, és biztosítja, hogy az öv megfelelően igazodjon, csökkentve a kopást és az üzemeltetési leállást.

Mi az az előnye, hogy a kerámia elmaradást a szállítószalag farokdobján használja?

A kerámia lemaradást egy szállítószalag farokdobján használják erősen koptató anyagokkal, például törött üveggel vagy éles kőzetben. A rendkívül kemény kerámia felület kiválóan ellenáll a kopás és az ütés ellen a szokásos acélhoz vagy gumihoz képest, ami jelentősen meghosszabbítja a szíjtárcsa élettartamát a legrosszabb körülmények között.

 

Népszerű tags: szállítószalagos hátsó dob, kínai szállítószalag farok dobgyártói, beszállítók

A szálláslekérdezés elküldése

(0/10)

clearall